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BIBLIO : Il était une fois le TITANIC

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37 secondes trop peu....

Mais comment se fait il qu'ils n'aient put voir l'iceberg à temps ?.... la question reste posée et il n'est pas certain que l'on puisse un jour y répondre de manière certaine et définitive, d'après les témoignages des vigies Frederick Fleet et Reginald Lee (tout deux survivants) " La nuit était claire et étoilée, sans lune, mais au moment de l'accident il y avait une sorte de brouillard droit devant".... Il faut aussi se replacer du coté technique de l'époque, les seuls moyens de détection étant visuel et optique (jumelles qui je le rappel n'étaient pas disponible et de toute manière peu efficace) le tout sur base d'une estimation des distances à "l'estime" qui prend en compte la vitesse du bateau, les courants,  et le temps de réaction pour éviter l'obstacle (37 secondes avant la collision).

Le radar n'ayant fait son apparition que cinquante ans plus tard !, de plus le TITANIC contrairement à l'OLYMPIQUE n'était pas équipé d'un inverseur de marche rapide, les ordres étant transmit par le chadburn* ou par tube acoustique depuis la passerelle aux machinistes 

L'excellent livre de Gérard A.Jaeger remet en quelques sorte les pendules à l'heure par le biais d'une analyse en profondeur des circonstance du drame, un drame qui par un enchaînement malheureux mélange d'invulnérabilité, d'excès de confiance et d'erreurs d'appréciation des risques aurait put être évité, ce ne fut hélas pas le cas...et la suite connue

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Cet ouvrage apporte un éclairage neuf et une vision globale des choses, bien loin des clichés habituels, édité par l'ARCHIPEL ce livre est en soit un des points de référence sur ce drame, il est de surcroît agréablement bien écrit.

http://www.editionsarchipel.com/ 

J'en conseil vivement la lecture pour démêler le vrais du faux.  

*Chadburn :  http://www.la-timonerie-antiquites.com/fr/subcat/7/chadburn-transmetteur-d-039-ordres

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